Vakuumgeneratoren bruker arbeidsprinsippet til Venturi-rør (Venturi-rør). Når komprimert luft kommer inn fra tilførselsporten, vil den produsere en akselerasjonseffekt når den passerer gjennom den smale dysen på innsiden, slik at den strømmer gjennom diffusjonskammeret med en høyere hastighet, og samtidig vil den drive luften i diffusjonen kammer for å flyte raskt ut sammen. Siden luften i diffusjonskammeret strømmer raskt ut med trykkluften, vil det gi en momentan vakuumeffekt i diffusjonskammeret. Når vakuumrøret er koblet til vakuumsugeporten kan vakuumgeneratoren trekke vakuum fra luftslangen.
Etter at luften i diffusjonskammeret strømmer ut av diffusjonskammeret sammen med trykkluften og strømmer gjennom diffusoren, synker lufttrykket fra avtrekksporten raskt og blander seg inn i omgivelsesluften på grunn av den gradvise økningen av luftsirkulasjonsrommet. På samme tid, på grunn av den store støyen som genereres når akselererende luft strømmer ut av eksosporten, er det vanligvis installert en lyddemper ved utløpsporten til vakuumgeneratoren for å redusere støyen som sendes ut av trykkluft.
Proff-tips:
Når bilen kjører i høy hastighet, hvis det er passasjerer som røyker i bilen, så hvis bilsoltaket åpnes, vil røyken raskt strømme ut av soltakåpningen? Vel, er denne effekten veldig lik vakuumgeneratoren.
Innleggstid: Apr-07-2023